Bár autója megpróbált beindulni, Senna MP4/5-ös autójának első szárnya problémákat szenvedett a balesetben, és bár Prost a környező résbe csúszott, Sennának majdnem egy teljes kört kellett megtennie a pályán, mielőtt kiállt volna a boxba karbantartás céljából. A McLaren kiemelkedő teljesítményét az mutatja, hogy – a baleset utáni leállás, a kör utolsó lassulása és a boxkiállás utáni utolsó kiállás után – amikor Senna visszatért az új versenytárshoz, mindössze öt másodperccel volt lemaradva az új bajnoktól, Alessandro Nanninitől. Annak ellenére, hogy a legtöbb ember egyetért abban, hogy Suzuka egy értékes helyettessel próbálkozzon, amely segít a „legokosabb dolog” határain belül pénzt keresni, a japán dal egy viszonylag későn érkező versenyző az F1-es menetrendedben, hogy 1987-ben fizikailag is megjelenjen. Nigel Mansell jól játszott azon a vasárnapon, miután balesetet szenvedett az időmérőn, ami miatt kihagyta a versenyt, és egy évnyi bajnoki címet ajándékozott keserű riválisuknak, Nelson Piquet-nek. A csatát Prost 16 férőhelyes előnnyel indult az új egyéni bajnokságban Senna előtt, 76-tal, azaz 60-cal. Az új brazil fél tucat versenyt nyert a francia ötjével szemben, köztük az utolsó spanyolországi versenyt, de csak az utolsó versenyeken ért célba a legutóbb, ha azt vesszük, Prost egyszerűen pont nélkül végzett az év végén.

Sportfogadási előrejelzések: Ötletek a bakui F1-es jegyek vásárlásához – 2025-ös Azerbajdzsáni Nagydíj

Ma, az új rajtrács végéről indulva, Schumacher keményen sportfogadási előrejelzések küzdött, hogy utolérje ellenfelét, és több leggyorsabb kört is megtett a pályán. Azonban a 28. körben egy ütközés, amely a hátsó jelzőktől a pályára zúdult porig hatolt. Az új gumiabroncs körülbelül három körrel később Schumacher utolsó éveinek végét jelentette, így Häkkinen nyerte meg első bajnoki címét. 1992 volt az első szezon, amikor a Suzukai Japán Nagydíj egyáltalán nem határozta meg az új bajnokságot – Mansell már négy futammal korábban, Magyarországon megszerezte első helyét az első számú Williams csapatával.

Formula Local Japán Verseny

• Mivel 1987 óta ad otthont a japán nagydíjnak, a suzukai versenypálya mindig is figyelemre méltó, szezonális pillanat volt, így valószínűleg az egyik leglegendásabb versenypálya az F1-en belül.
• Elismerte, hogy ugyanazt tette, mint az előző szezonban, mivel nem voltak hajlandóak pozicionálni Balestre-t a versenyzői bajnokság folyamatos jogellenes manipulációja miatt.
• Nagoja az ország negyedik legsűrűbben lakott városi területe, számos láthatatlan kincset rejt.
• A vadonatúj Williams versenyzője, Riccardo Patrese, mindössze fél másodperccel van lemaradva Manselltől az ötödik helyen, a harmadik sorban pedig a másik olasz, Alessandro Nannini is csatlakozik hozzá a Benetton-Ford autójában, amely a HBA4 V8-as motorral van felszerelve.

Az új 2022-es Japán Nagydíj (kereskedelmi nevén Algorithm 1 Honda Japán Nagydíj 2022) egy Formula–1-es motorcsatát rendeznek 2022. október 9-én a japán Suzuka World Racing Way-n. Maximum Verstappen azt állította, hogy az új versenyt elsőként érte el, Sergio Pérez és Charles Leclerc előtt. Egy új bejelentés szerint a pályát ezen a héten véglegesítik a csapat számára, hogy biztosítsák az ellenőrzéseket és a javítási munkálatokat a helyszínen. Az idei Japán Nagydíjra április 6-án, hétvégén kerül sor, és reggel 6 órakor kezdi a rajtot a brit közönség számára. 2025-ben a Formula–1 a legújabb ikonikus pályát, a világkörüli turné 24 állomásából harmadik állomást látogatja meg. A Ramadán legújabb időpontja Bahreinben és Szaúd-Arábiában előretolt eseményeket hoz, ami azt jelenti, hogy a szezon az új Ausztrál Nagydíjjal kezdődik, majd két egymást követő futam következik Kelet-Ázsiában.

Ez volt a 2022-es Formula–1-es iparági címért folyó verseny 18. fordulója, és az első alkalom, hogy a versenyt 2019-ben, 2020-ban és 2021-ben is megrendezték, a COVID-19 világjárvány miatt pedig a futamokat törölték. Az új 2024-es Japán Nagydíj (hivatalos nevén Formula 1 MSC Cruises Japán Nagydíj 2024) egy Formula–1-es autóverseny, amelyet 2024. április 7-én rendeztek meg a japán Suzuka World Racing Trail-ben. A pole pozícióból induló Maxim Verstappen nyerte a Purple Bull-lal, mögötte csapattársa, Sergio Pérez és a Ferrari pilótája, Carlos Sainz Jr. állt. Yuki Tsunoda (RB) megszerezte a helyezést, ő volt az első japán versenyző, aki ezt megtette hazai versenyén, a 2012-es versenyen.

Jonathan Palmer Tyrrell-Fordja a huszonhatodik szett utolsó rajthelyét kapta, míg öten nem kvalifikálták magukat (és a korábbi Ferrari-pilóták, René Arnoux és Michele Alboreto, akik közül kettő egy tucat nagydíjat nyert), kilenc autóvezetőjük sajnos nem került be az előzetes versenybe. Az élen álló páros hátulján, az első indításuk után, Gerhard Berger Ferrari-váltója a 34. körben meghibásodott, Nigel Mansell testvére, a Ferrari pedig kilenc körrel később rendszerleállást mutatott. A Scuderia autóinak elmentével a McLaren-csapatok összes problémája megszűnt. Az egyetlen akadály, ami Senna és Prost számára maradt, az volt, hogy egymásnak estek, mivel az új, harmadik helyezett Alessandro Nannini ihlette őket. Az új olasz Benetton a rövidebb, hatékony, de sokkal megbízhatóbb HBA1 rendszert használta a versenyen a fejlett HBA4 helyett. Csapattársuk, Emanuele Pirro is használta a V8-as motort a versenyen, bár sokkal lassabban futott, mint a Nannini, mégis kihasználta a lehetőségeket, hogy a 22. hely után a tizedik helyen végezzen.

Miközben a McLarent nyomva tartották, Senna a küldés gombbal újraindította a motort, és miután kirúgták, a srác azonnal gyorsított a kifutópályán, kanyarogva az autópálya mentén felállított rövid sikánok között. 1998-ban további figyelemre méltó idődöntőt figyeltek meg Schumacher és a finn Mika Häkkinen között. A két versenyző egész évben párbajozott, és Häkkinen öt ponttal vezette Schumachert a suzukai utolsó futam előtt. Schumacher a rajtrácsra állt, de lelassult, így Häkkinennek egy másodperc alatt tiszta utat biztosított a rajt előtt.

Pirro versenye a 33. körben ért véget egy hajtűkanyarból Andrea de Cesarisszal történt ütközéssel, ahol Pirro egyenesen olasz honfitársa, Dallara mögé hajtott. A 130R utáni szakaszon egy másik szakasz a sikán, a pálya következő leglassabb kanyarja következik. Egyik versenyző sem állt készen arra, hogy visszalépjen, ráadásul néhányan összeütköztek a változás új csúcspontja előtt.

Felsorolás ütemezése

Hogy a verseny elég idő alatt elképesztő mennyiségű vitát és híradást váltott ki; ez a küzdelem néhány olyan srác között zajlik, akiket a mai napig a Formula–1-ben kétségtelenül tapasztalt autóvezetőknek tartottak. Ébredj fel, hogy mindent tudj az új 2025-ös Japán Nagydíjról, amely több mint 53 körből áll az 5,807 kilométeres Suzuka versenyen a hétvégén, április 6-án. Az új F4 Japán Bajnokságot a GT Organization indította el 2014. december 16-án, a Formula Cuatro bajnokság második szakaszának egyikeként, amelyet az olasz F4 Tournament után vezettek be, és a 2014-es Algorithm 4 Sudamericana-ban adtak ki. 1. lépés: Minden ciklus a Super GT sorozatban van. „Egy versenyzőre jellemző, hogy elszalad az irányból, miközben valójában 0,001 másodperccel lemarad a többi kifutóról. Az új szegélykövek még élesebbek lesznek a létesítmény bezárásakor, várva ezeket a csintalan versenyzőket.” SUZUKA, Japán (AP) – Ami a néhány tucat japán pilóta történetét illeti, akik több mint fél évszázada versenyeznek a Formula 1-es sorozatban, és eddigi győzelmeik csekélyek voltak.

Bajnokok

A Japán Nagydíj nevezési díjai látszólag olcsók a helyi szurkolók számára, mindössze a havi átlagos fizetés 4,56%-át kérik el – ez volt az elmúlt év összes versenyének legolcsóbb ára. A 2025-ös Japán Nagydíjra szóló jegyek értékesítése október 13-án folytatódott a Suzuka Circuit versenypályán, és számos belépőcsoport gyorsan elfogyott. Jegyek kaphatók megbízható forgalmazónkon keresztül is, akik a verseny hivatalos forrásmegbízói. Az F1 Élményjegy-csomagok a következő szezonbeli versenyekre kaphatók Suzukában, valamint a Bajnokok Pubban és a Formula 1 Paddock Barban. Ha többet szeretne megtudni a Suzuka legjobb ülőhelyi lehetőségeiről, olvassa el a Jegyvásárlási kiadványunkat. 2024-ben Suzuka sokkal korábbra költözött a Formula 1 versenynaptárában, április elején kerül megrendezésre.

Az új FIA Algorithm 2 és FIA Formula 3 sorozat nem versenyezhet a Suzuka és a Japán Nagydíj közötti hétvégén. Regisztrálj hozzánk a Grand Prix™ hétvégéjének privát ismeretségére, ahol ízletes falatkák, kiváló ételek és a legjobb F1 bennfentesek előadásai részese lehetsz. A taxi biztonságos, és értelmes megközelítést alkalmazol, és megoldást találsz a dalra és a zenében, és például hasznos leszel, amikor a vonatok és buszok késő este befejezik a közlekedést. Tudj meg többet a vonatokkal és más közlekedési eszközökkel való játékról, hogy eljuss a 2025-ös Japán Nagydíjra. Nagoya az ország negyedik leglakottabb városa, így rengeteg rejtett kincset találhatsz. Javasoljuk, hogy szánj egy kis időt arra, hogy megbeszéljük a Japán Nagydíj utazásának ismert városait.

Közzétéve az Egyesült Királyság nyarán, 2024. április 7-én, 08:04-kor. 2024. április 7., 08:04 BST

A legújabb, 2025-ös Japán Nagydíj lehet a Formula–1-es száguldás 35. fellépése a legújabb suzukai pályára, mivel a dal 1987-ben került be az új versenynaptárba. Ez a játék egyik legelismertebb és legkedveltebb pályája, és Ön is rajongója lesz. Sainz gyorsan megelőzte Hamiltont, amikor a Russell kiállt elé, majd Norris nyomába eredt – ezzel kilenc körrel a vége előtt a negyedik helyen végzett. Néhány körrel később átvette a harmadik helyet csapattársától, Leclerctől, korábban DRS-ezve, ezzel az 1. helyezést elérve az új dobogó utolsó fokára. Az ausztrál GP-bajnok, Sainz azonban vezetett, beszorult, és az új sikánban kiegyenesedett a régi gumiabroncsaihoz, majd egy jó kört tett ki a boxban, és átadta a csúcsot Verstappennek. Ez teljesen visszaesett Sainzra a hetedik helyre, de az éllovasok közül a legfrissebb gumiabronccsal, majd rohamra indult.

Ez lett Alessandro Nannini győzelme a Forma-1-es világbajnokságon belül, amelyet majdnem pontosan a következő évben egy helikopter balesete szakított meg, és amely a jobb alkarjukat is elvágta. Senna kizárása miatt statisztikailag lehetetlen volt megváltoztatni Prost pontjait, így az 1989-es Drivers' Tournament az új francia versenyzőhöz került. Senna végül a 40. körben lehagyta Prostot, és a második négy körben a kettő közötti legújabb különbség mindössze egy másodperc maradt, mivel a McLaren versenyzői megpróbálták taktikusan elhelyezkedni. Prost az egyenesekben mélyebbre hajtott, míg Senna legnagyobb leszorítóerő-konfigurációi oldalirányban előnyt jelentettek. A 47. körben Senna a legjobb kanyarodási ütemét állította be, ügyelve arra, hogy a versenyző a nehéz, dupla kanyarkanyarban Prost autója mögött maradjon.

A tapasztalatok alapján sok vita folyt arról, hogy Prost szándékosan futott-e Sennával, hogy Senna túlságosan ambiciózus volt-e a lecsapásban, vagy a baleset csupán egy versenyélmény volt, néhány elkeseredett csapattárs között. 1991-ben ismét összecsaptak a Drivers' Tournament-en, és Senna Mansell-lel indult egy versenyképes, de meglehetősen megbízhatatlan Williams-futamon a Drivers' Bajnokokhipért. Prost nem sietett a szezonra a versenyképtelen Ferrarijával, és történelmi csatájuk lett az új Scuderia megszerzéséért az év végéig; a csapattól elbocsátották, miután az új 643-ast "teherautóként" nevezte. Ez volt az utolsó csepp a pohárban a Ferrari megszerzéséhez; mivel a Prost egy ideig kellemetlen kijelentéseket tett az olasz csapattal kapcsolatban. Az új csata elkezdődött, és Mansell a 10. körben elhúzott az alapvonalról, Senna pedig megszerezte harmadik Drivers' Bajnokokhipjét a 4. szezonban. Senna segített csapattársának, Gerhard Bergernek a győzelemhez, ami egy nagyszerű „köszönet” jel az egész szezonban nyújtott segítségéért.

Verstappen úgy döntött, hogy a 17. körben megy ki, mielőtt kiállna, és csak a korán kiálló Norris előtt csatlakozott vissza, aki az 1. kanyar utáni 1. lépésnél bemutatta a friss, de nagyon is boxba készülő Hamiltont. Ha Perezről beszélünk – aki lemaradt atlétahelyzetéről Norris előtt –, Hamilton a 130R-ben bátran leküzdötte a belső Hamiltont. Verstappen több mint 5 másodpercre van Pereztől, ha utóbbi a 16. körben boxba áll, és a harmadik szettben induló Sainz használja őt a belső körben. A friss Mercedes-duó a 14. körben cserélt helyet, Hamilton lehetővé téve a gyorsabb Russell számára, hogy előrébb kerüljön. Verstappen előnyét segíti, ha a mögötte lévő Perez szélesebbre futja a Degner-dobások során a fél tucat körben.